據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）表示，該公司的新旗艦電動(dòng)轎車(chē)EQS將在推出后立刻帶來(lái)“合理”的回報(bào)，因?yàn)樵撥?chē)采用了頂級(jí)技術(shù)。

（圖片來(lái)源：戴姆勒）

康林松在接受媒體采訪的時(shí)候表示，將于本周正式亮相的梅賽德斯EQS將為公司帶來(lái)較高的利潤(rùn)，但是其利潤(rùn)率將低于其內(nèi)燃機(jī)版兄弟車(chē)型S級(jí)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的零部件成本較高。他說(shuō)到：“（電動(dòng)汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的）邏輯是一樣的：最高端的細(xì)分領(lǐng)域能夠帶來(lái)最高的利潤(rùn)率?！?/p>

EQS是梅賽德斯首款基于純電動(dòng)底盤(pán)所打造的車(chē)型，它也是這家德國(guó)品牌的一個(gè)里程碑，此前該公司因?yàn)榻邮茈妱?dòng)汽車(chē)的速度過(guò)慢而遭到了批評(píng)。

康林松表示，EQS將提供高達(dá)770公里的續(xù)航里程。憑借這樣的續(xù)航表現(xiàn)，EQS在電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程競(jìng)賽之中處于領(lǐng)先地位，EQS的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為特斯拉Model S。

當(dāng)前汽車(chē)制造商都在加緊行動(dòng)，以追趕電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉。除了特斯拉之外，許多電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)的估值也都已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。大眾集團(tuán)在上個(gè)月宣布，計(jì)劃在2025年之前成為新的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)先者，而通用汽車(chē)則表示，將在2035年之前停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

康林松表示，戴姆勒可能會(huì)在2039年實(shí)現(xiàn)使其車(chē)隊(duì)達(dá)到碳中和的目標(biāo)，速度快于預(yù)期。他說(shuō)道：“考慮到我們當(dāng)前的速度，車(chē)隊(duì)碳中和可能會(huì)更快地到來(lái)?！?/p>