近年來(lái)，在全世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的浪潮推動(dòng)下，汽車(chē)企業(yè)紛紛推出純電動(dòng)車(chē)型順應(yīng)市場(chǎng)，而這些新車(chē)也作為一個(gè)個(gè)載體，向我們展示著各個(gè)廠商的最新技術(shù)以及對(duì)行業(yè)的思考。那么在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)有著一席之地的廣汽集團(tuán)自然也在技術(shù)方面有著深厚的儲(chǔ)備，其一年一度的廣汽科技日就在向我們傳遞著最新訊號(hào)。

4月9日，以“智領(lǐng)低碳未來(lái)”為主題的2021廣汽科技日在廣汽研究院舉行，會(huì)中廣汽集團(tuán)正式發(fā)布“中子星戰(zhàn)略”、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超級(jí)快充電池技術(shù)以及ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。分別對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池最新戰(zhàn)略、最新動(dòng)力電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等等。至于其中的亮點(diǎn)，我們將為您一一解答。

“中子星戰(zhàn)略”——?jiǎng)恿﹄姵匦聭?zhàn)略

為面向未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展需求，本次發(fā)布會(huì)，廣汽集團(tuán)發(fā)布廣汽動(dòng)力電池技術(shù)戰(zhàn)略“中子星戰(zhàn)略”。其代表著廣汽集團(tuán)將深度開(kāi)展動(dòng)力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。之所以命名為“中子星”，廣汽集團(tuán)表示“中子星”擁有著高密度、體積小、能量高、速度快等特性，與廣汽集團(tuán)的電池戰(zhàn)略不謀而合。

廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)表示，“中子星戰(zhàn)略”將從三方面進(jìn)行技術(shù)推進(jìn)，提升用戶(hù)體驗(yàn)。一、電芯方面，解決用戶(hù)續(xù)航和充電的不同痛點(diǎn)，應(yīng)用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)和超級(jí)快充電池技術(shù)；二、BMS系統(tǒng)部分，通過(guò)更先進(jìn)的域控制管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力為電池保駕護(hù)航；三、電池包部分，致力于打造“高安全、輕量化、高集成、低成本”四維優(yōu)勢(shì)。

海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)——電池儲(chǔ)能更強(qiáng)大

為了解決電不夠用、找不到充電樁、低溫環(huán)境續(xù)航縮水等電動(dòng)車(chē)的里程焦慮問(wèn)題，廣汽集團(tuán)十年前就開(kāi)始布局謀劃進(jìn)入動(dòng)力電池電芯的自主研發(fā)與生產(chǎn)制造領(lǐng)域。并在經(jīng)過(guò)了五年的技術(shù)攻關(guān)后，成功攻克了硅負(fù)極材料在大型動(dòng)力電池上的應(yīng)用問(wèn)題。最終形成廣汽自主研發(fā)的“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)”。

該技術(shù)包括“納米復(fù)合硅技術(shù)”“自修復(fù)粘結(jié)劑技術(shù)”“梯度復(fù)合涂布技術(shù)”等，讓電池內(nèi)部的硅負(fù)極片彈性如同海綿一般，使硅在充放電過(guò)程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂。同時(shí)，也像海綿吸水一樣，讓硅負(fù)極發(fā)揮大容量的優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)存更多的能量。廣汽研究院電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人梅驁表示，這是一個(gè)從材料、粘結(jié)劑、極片到生產(chǎn)制造等領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)群。

廣汽集團(tuán)表示，通過(guò)該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%；未來(lái)會(huì)進(jìn)一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。同時(shí)該技術(shù)還對(duì)延長(zhǎng)電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有一定的作用。

超級(jí)快充電池技術(shù)

如今，充電站的數(shù)量其實(shí)已經(jīng)非常多了，但是單一車(chē)輛的充電往往非常長(zhǎng)，而為了推動(dòng)超級(jí)快充電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地，廣汽集團(tuán)內(nèi)部孵化成立了廣州巨灣技研有限公司，致力于打造超級(jí)快充電池技術(shù)和突破性?xún)?chǔ)能技術(shù)。

據(jù)悉，超級(jí)快充電池技術(shù)使用新型導(dǎo)電材料，搭建高效的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，提高電極材料導(dǎo)電能力。并采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率電解液，提高電池的倍率性能和熱穩(wěn)定性。

廣汽集團(tuán)表示將推出6C-500km、3C-500km兩個(gè)版本的快充電池滿足不同用戶(hù)的快充需求，并將在今年9月首次搭載在AION V上。其中3C超級(jí)快充電池系統(tǒng)續(xù)航超過(guò)500km，現(xiàn)場(chǎng)演示環(huán)節(jié)中高倍率快速充電可實(shí)現(xiàn)0%-80%電量充電時(shí)間16分鐘，30%-80%電量充電時(shí)間10分鐘。

而6C超級(jí)快充電池系統(tǒng)最大電壓可達(dá)900V，最大充電電流超過(guò)500A，可以實(shí)現(xiàn)0%-80%電量充電時(shí)間8分鐘， 30%-80%電量充電時(shí)間 5分鐘。除此以外，廣汽集團(tuán)還將同推進(jìn)超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò)的布局，計(jì)劃在2021年內(nèi)布局超過(guò)100個(gè)超級(jí)快充站。

ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)

在發(fā)布ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)時(shí)，廣汽集團(tuán)展現(xiàn)出了自動(dòng)駕駛、智能物聯(lián)、人工智能三大方面的初步成果，而在2021廣汽科技日中，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)正式到來(lái)，廣汽研究院ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)張雄表示，本次ADiGO 4.0升級(jí)主要集中在智能物聯(lián)與自動(dòng)駕駛兩大方面。

智能物聯(lián)系統(tǒng)方面，ADiGO 4.0推出廣汽全新一代智能操作系統(tǒng)G-OS，該系統(tǒng)由廣汽集團(tuán)與科大訊飛聯(lián)合成立的星河智聯(lián)汽車(chē)科技有限公司自主研發(fā)，全系應(yīng)用14.6寸/15.6寸屏幕，并搭載全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，通過(guò)層級(jí)優(yōu)化，帶來(lái)更友好的界面交互。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面，領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（NDA）也得到了升級(jí)，通過(guò)31個(gè)智能感知傳感器，使車(chē)輛支持高速公路和匝道內(nèi)單車(chē)道巡航、自動(dòng)換道、自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)上下匝道等功能。除此以外，該系統(tǒng)還擁有記憶泊車(chē)系統(tǒng)（HPA）通過(guò)路線的學(xué)習(xí)與記憶，可實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)距離的低速自動(dòng)駕駛與自動(dòng)泊車(chē)。

寫(xiě)在最后：

今年是廣汽科技日舉辦的第三年，在電動(dòng)化技術(shù)不斷升級(jí)迭代的今天，廣汽集團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)表現(xiàn)出了其全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源的決心。而通過(guò)展現(xiàn)的最新技術(shù)可以看到，廣汽集團(tuán)通過(guò)自主創(chuàng)新，已經(jīng)在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有了一定的突破，形成了自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)的發(fā)展中，廣汽集團(tuán)表示將持續(xù)加大科技創(chuàng)新研發(fā)投入，并持續(xù)聚焦核心領(lǐng)域的重點(diǎn)突破，打造科技廣汽之時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和的最終愿景。