康涅狄格州沙龍——位于康涅狄格州西北部山區(qū)的石灰?guī)r公園賽馬場的歷史可以追溯到 1956 年，是跑車熱情的搖籃。今天，對跑車的熱情似乎正在走向墳墓，因為人轉(zhuǎn)而擁抱各種風格的卡車和 SUV(或者像跑車那樣買不起額外的汽車)。但新的2022 年斯巴魯 BRZ——連同其豐田的 GR 86兄弟——正在逆勢而上。在這條歷史悠久的賽道和周圍的鄉(xiāng)村中駕駛它之后，我們很高興地報告它現(xiàn)在做得更好，提醒我們?yōu)槭裁磁苘囍档帽４妗?/p>

具有諷刺意味的是，斯巴魯這個造型合理的全輪驅(qū)動旅行車和跨界車品牌，卻是保持跑車活力的驅(qū)動力之一。然而，隨著第二代BRZ的到來，這正是發(fā)生的事情。甚至有一個新的 BRZ 的事實有點令人驚訝。生產(chǎn)原始 BRZ 和豐田 86(neeScion FR-S)的斯巴魯-豐田合作并不順利，并且沒有超越這種單車合作。這兩種模式都不是其品牌市場生存能力的核心。斯巴魯稱其自 2013 年以來在銷售的 42,144 輛 BRZ 的業(yè)績好于預期，但仍勉強代表傲虎的三個月銷售量。

斯巴魯再次在工程上領先，而我們要感謝豐田的設計。這些設計師確實值得稱贊。新外觀是前者的明顯演變，但也有重大變化。溫室更窄，使后擋泥板看起來更時髦。鼻子和尾巴都更圓潤，整體表面處理更曲線美。有新的、功能齊全的前擋泥板通風口，上裝飾汽車的行李箱蓋頂部裝有鴨嘴形擾流板，“雙氣泡”車頂線回歸。最終效果是更多的跑車和更少的運動型轎跑車。

在每代新車型都增加英寸和磅數(shù)的時代，新的 BRZ 長了 1.2 英寸，沒有更寬，它的屋頂峰頂?shù)土?0.4 英寸。好的。軸距僅加長 0.2 英寸，前輪距保持不變，后輪距僅加寬 0.4 英寸。正如我們在我們的第86個驅(qū)動器中所指出的那樣，幾代之間的這種相似性是修改以前的平臺而不是從頭開始的結果。