Stellantis EV Day 充滿了公告和預(yù)告，但最出人意料的是克萊斯勒。

以前，克萊斯勒只銷售一輛小型貨車、一輛舊款小型貨車，以及一輛更舊的轎車。這一策略為品牌創(chuàng)造了奇跡，銷量從 2015 年的 324,846 輛下降到去年的 110,464 輛。該品牌并沒有完全完成現(xiàn)有外國汽車的銷售并退出市場，而是準(zhǔn)備推出新的跨界車型。

該公司并沒有過多談?wù)撨@款車型，但它在某種程度上讓人想起了命運(yùn)多舛的 200 和福特野馬 Mach-E 的混合體?？缃畿囉幸粋€(gè)流線型的前飾板，細(xì)長的大燈下方有一個(gè)薄的散熱器格柵。繼續(xù)前進(jìn)，您可以看到融入傾斜屋頂?shù)膿躏L(fēng)玻璃。該模型還具有塑料車身、大型合金輪轂和傾斜的 C 柱。

內(nèi)飾顯然更具未來感，因?yàn)樗哂歇?dú)立的信息娛樂系統(tǒng)，兩側(cè)是其他四個(gè)顯示器。

一個(gè)是數(shù)字儀表盤，另一個(gè)是前排乘客信息娛樂系統(tǒng)。由于五個(gè)顯示器顯然不夠，后排座椅又增加了兩個(gè)。

除了屏幕之外，該車型還有一個(gè)兩輻方向盤和優(yōu)雅的皮革內(nèi)飾。我們還可以看到全景玻璃車頂、浮動(dòng)中控臺和環(huán)境照明系統(tǒng)。